Kai skrendame iš Europos į Ameriką, kelionė lėktuvu dažniausiai trunka ilgiau nei grįžtant atgal. Daugelis pastebi šį skirtumą, tačiau nedaugelis žino, kodėl taip yra. Atsakymas slypi ore – tikslesnis paaiškinimas susijęs su natūraliais atmosferos srautais, dar vadinamais reaktyvinėmis srovėmis, kurios skrydį viena kryptimi paverčia greitesniu nei kita.
Kas yra reaktyvinės srovės?
Reaktyvinės srovės – tai greiti ir stiprūs oro srautai aukštutiniuose atmosferos sluoksniuose, judantys Rytų kryptimi. Šie srautai susiformuoja dėl Žemės sukimosi ir temperatūrų skirtumų tarp šiltojo tropikų oro ir šaltojo poliarinio oro masių. Reaktyvinės srovės gali būti 8–14 kilometrų aukštyje, kur ir skrenda dauguma tarpkontinentinių lėktuvų.
Šios srovės juda Vakarų–Rytų kryptimi ir jų greitis gali siekti net iki 320 kilometrų per valandą. Keleiviniai lėktuvai skrenda prieš arba kartu su šiomis srovėmis ir tai turi reikšmingą įtaką kelionės trukmei.
Kodėl skrendant į Ameriką skrydis trunka ilgiau?
Kai lėktuvas iš Europos skrenda į Ameriką, jis keliauja priešinga kryptimi nei pagrindinė reaktyvinių srovių kryptis. Šioje kelionės dalyje lėktuvai dažniausiai nesinaudoja greitesniais vakarų–rytų srautais ir renkasi neutralius maršrutus. Tačiau grįžtant iš Amerikos į Europą, jie skrieja kartu su reaktyvinėmis srovėmis, kas padeda jiems pasiekti didesnį greitį ir taip sutrumpina kelionės laiką. Šis natūralus „greitkelis“ prisideda prie lėktuvo greičio, todėl grįžtant atgal kelionė trunka trumpiau.
Kaip tai pritaiko aviakompanijos?
Aviakompanijos kruopščiai planuoja skrydžių maršrutus, kad kuo geriau išnaudotų reaktyvines sroves ir optimizuotų skrydžio laiką bei sąnaudas. Nors tiesioginė trajektorija visada būtų trumpiausia, oro linijos dažnai nukrypsta į šiaurę arba pietus, priklausomai nuo srovės buvimo vietos ir stiprumo. Vasarą, kai reaktyvinės srovės šiek tiek susilpnėja ir pasislenka šiauriau, skrydžiai gali trukti kiek ilgiau nei žiemą, kai srovės stipresnės.
Koks reaktyvinių srovių poveikis kuro sąnaudoms?
Reaktyvinės srovės taip pat turi didelę įtaką kuro sąnaudoms. Kai lėktuvas skrenda prieš reaktyvinę srovę, jam reikia daugiau kuro, kad išlaikytų reikiamą greitį, todėl skrydžiai į Vakarus dažnai yra brangesni. Tačiau grįžtant Rytų kryptimi lėktuvas gali sutaupyti degalų, nes reaktyvinė srovė prisideda prie jo judėjimo greičio.
Ką reikia žinoti keleiviams?
Nors šie skirtumai kelionės trukmėje paprastai yra nuo 1 iki 2 valandų, jie gali paveikti skrydžio planus, jungiamųjų skrydžių laiko parinkimą ir net nuovargio jausmą. Keleiviai, kurie planuoja ilgesnes keliones su jungiamaisiais skrydžiais, gali į tai atsižvelgti.
Reaktyvinės srovės – oro „greitkeliai“
Reaktyvinės srovės – tai natūralūs atmosferos „greitkeliai“, kurie pagreitina skrydžius iš Amerikos į Europą ir lėtina keliones priešinga kryptimi. Nors dažnai nepastebimos, šios srovės kasdien padeda aviacijos industrijai ir turi įtakos keleivių patirčiai. Taigi, kitą kartą sėdėdami lėktuve galite pagalvoti, kad kartu su jumis keliauja ir galingos gamtos jėgos, kurios, priklausomai nuo krypties, arba pagreitins jūsų kelionę, arba pavers ją truputį ilgesne.
Kojų tinimas kelionėse – nemalonus palydovas. Kaip jo išvengti?
